DOLNÝ KUBÍN. Železničná spoločnosť Slovensko (ZSSK) repasuje vyradené vozne a vracia ich späť na trať. Prvá z ôsmich dvojdielnych motorových klimatizovaných jednotiek koncom augusta začala testovaciu premávku medzi Zvolenom a Banskou Bystricou. Testovanie ukončia v decembri, potom budú voziť ľudí na linke Kraľovany – Trstená.
Vo vozňoch pribudne viacero noviniek
Vynovené vozne poskytnú lepší komfort pre cestujúcich. Novinkou je bezbariérová toaleta s uzavretým odpadovým systémom, ktorý zabezpečí lepšiu čistotu na železnici. Imobilní cestujúci a ich sprievod určite privítajú bezbariérový prístup. Nástupný priestor v zníženej časti je po oboch stranách vybavený výklopnou rampou.
„Priestor pre cestujúcich je vybavený čalúnenými sedadlami, klimatizáciou a wifi pripojením k internetu, zariadenie je označené popismi v Braillovom písme,“ povedal hovorca ŽSSK Tomáš Kováč. „Vozidlo je vybavené vonkajším aj vnútorným bezpečnostným kamerovým systémom, automatickým akusticko-optickým informačným a komunikačným systémom pre cestujúcich, ktorý ich informuje hláseniami a vizuálne na optických paneloch o priebehu cesty.“ Dá sa využiť aj na mimoriadne oznamy.
Nespokojní oravskí autodopravcovia opäť hrozia blokádou ciest Čítajte
„Už sa neviem dočkať, kedy začnú u nás jazdiť,“ povedal Ladislav Pavelek z Istebného, ktorý Oravku využíva. „Wifi určite privítajú študenti a mladí ľudia, klimatizáciu všetci, ktorí počas tohtoročných letných horúčav trpeli v prehriatych vagónoch.“
Odvezie 170 cestujúcich
Nový vozeň vznikol spojením dvoch starých. Zo šestnástich vyradených vyrobia v ŽOS Zvolen do konca roku osem nových. Ako ich základ poslúžili pôvodné motorové vozne radu 810 a prívesné vozne radu 011.
Tento typ vozňa bude na Orave jazdiť do konca roka. (zdroj: Martin Pavelek)
Dvojdielnu motorovú jednotku železničiari prezývajú Mravec. Skladá sa z motorového a riadiaceho vozňa, ktoré sú navzájom pevne spojené. Jednotka je štvornápravová, ľahkej oceľovej konštrukcie s automatickým hydromechanickým prenosom výkonu. Je modifikáciou MJ 813+913, ktorú cestujúci poznajú aj ako Bagetu. ŽSSK vlastní 44 vozňov tohto typu.
„Som rád, že budem môcť jazdiť na takýchto moderných jednotkách, ktoré majú nielen mnoho komfortných prvkov pre cestujúcich, ale aj pre nás rušňovodičov,“ povedal rušňovodič Jozef Pribylina. Pomáha mu kamerový systém, v ktorom vidí celé okolie súpravy.
Prestavba jedného vozidla vyjde na takmer 1,4 milióna eur. ŽSSK zaplatí za osem vozňov viac ako 11 miliónov. Zákazku platí z vlastných zdrojov.
„Cena za modernizáciu zahŕňa najmä výmenu celého interiéru vozňov vrátane podlahy, obkladov, okien, batožinových políc, odpadkových košov, svietidiel, sedačiek pre cestujúcich, WC, nástupných a čelných dverí, motora, prevodovky, náterov, pridali sme klimatizáciu a informačný systém,“ povedal Kováč.
Vozne odvezú 63 sediacich a 111 stojacich pasažierov maximálnou rýchlosťou 90 kilometrov za hodinu.
Oravské obce a mestá, tu je všetko pokope Čítajte
.
