DOLNÝ KUBÍN. Investičná akcia roka na ceste I/59 si vyžiadala približne 17,5 milióna eur.
Rôzne ceny
Doprastav počas rekonštrukcie vymenil na 4,5 kilometrovom úseku asfaltový povrch vozovky, obnovil päť mostov a 12 oporných múrov, pribudlo nové dopravné značenie s reflexnými prvkami. Novinkou sú priechody pre chodcov zvýraznené zábleskovými svetlami zabudovanými vo vozovke a zvukovo prašné bariéry na mostoch.
„Teší nás zlepšenie bezpečnosti dopravy, ale toto je len jeden z krokov,“ povedal primátor Dolného Kubína Roman Matejov. „Prioritou je úplný obchvat mesta rýchlostnou cestou R3.“
Michal Berger, riaditeľ žilinského závodu Doprastavu, upresnil využitie peňazí nákladnej rekonštrukcie. Zameral sa na mosty. „Netvrdím, že mosty boli v havarijnom stave. Boli v štandardnom stave. Nezasahovalo sa do mostných konštrukcií, ale riešil sa hlavne obrus, povrch, príslušenstvo, zábradlia, zvodidlá, rímsy.“
Na hornej fotografii je cesta pred rekonštrukciou na jar tohto roku, dole po rekonštrukcii v decembri.
Pre porovnanie uvádzame náklady výstavby tretieho jazdného pruhu pre pomalé vozidlá cez horský priechod Brestová z Dolného Kubína do Ružomberka. Vodiči ho vyžívajú od začiatku tohto roku. Na približne rovnako dlhom úseku postavili nový jazdný pruh, vymenili povrch na dvoch dovtedajších, postavili nový 240 metrov dlhý a viac ako 20 metrov vysoký most. Samozrejmosťou sú nové zvodidlá, značenie. Stavbárom na to stačilo necelých 11 miliónov eur.
„Cena, ktorú vygeneruje súťaž, je správna a adekvátna,“ povedal Viktor Stromček, keď sme sa opýtali, či 17,5 milióna za úpravu obchvatu mesta je primeraných.
R3 je v nedohľadne
Obyvatelia oravských obcí, ktoré ležia pri hlavnom ťahu do Poľska, netrpezlivo čakajú na dokončenie R3 a opravu súčasnej zničenej cesty. Viktor Stromček ich nepotešil. „Prioritou je spojiť Bratislavu s Košicami a diaľnica D3 zo Žiliny cez Kysuce do Poľska. Na cesty máme minuté eurofondy až do roku 2020, preto už nie je možné z tohto zdroja začať stavať iné úseky. Vo výstavbe diaľnic sme pripravení pokračovať s peniazmi zo štátneho rozpočtu, lebo niet iných možností okrem PPP projektov, ktoré využijeme napríklad pri obchvate Bratislavy.“
Oravci sa teda R3 do roku 2020 pravdepodobne nedočkajú.
„Pred rokom nám Milan Gejdoš, generálny riaditeľ Národnej diaľničnej spoločnosti (NDS), na stretnutí so starostami sľuboval, že úsek Tvrdošín – Nižná postavia zo zdrojov NDS,“ povedal starosta Sedliackej Dubovej Ladislav Tomáň. „Sľub nesplnil. A náš úsek okolo dediny je úplne v nedohľadne. Keby robili aspoň papierovú prácu, ale na R3 sa nerobí vôbec nič.“
