Streda, 17. október, 2018 | Meniny má Hedviga

Vyskúšali sme cyklochodník Trstená - Nowy Targ

Predstava jazdy zo štátu do štátu bez obavy, že vás zmietne nákladiak, láka ignorovať zákaz vstupu na stavenisko. Nie sme jediní, ktorí nevydržali do otvorenia a odskúšali nový cyklochodník.

Info o prejdených kilometroch nájde cyklista iba na slovenskej strane chodníka.(Zdroj: LUCIA ŠMIGOVSKÁ)

Predstava jazdy zo štátu do štátu bez obavy, že vás zmietne nákladiak, láka ignorovať zákaz vstupu na stavenisko. Nie sme jediní, ktorí nevydržali do oficiálneho otvorenia a odskúšali nový cyklochodník.

TRSTENÁ. V poľskom Nowom Targu sme už boli všetci – míňať peniaze. Roman si tam napríklad kúpil prvé biele adky s pásikmi. Na sobotňajšom guláši padol lákavý návrh ísť do Targu na bicykli. Na rozdiel od plánov, ktoré hneď na druhý deň po akcii upadnú do zabudnutia, tento sme dotiahli do konca.

Prečítajte si tiež:Cyklochodník Trstená - Nowy Targ

Článok pokračuje pod video reklamou

Raňajky vo vlaku

Cykloturistika na Orave onedlho odštartuje novú kapitolu. Trstenú a Nowy Targ spojí chodník pre cyklistov. Meria zhruba 40 kilometrov, pričom kopíruje niekdajšiu železničnú trasu. Dlhšia poľská časť je už v prevádzke, slovenská 14-kilometrová, pred kolaudáciou.

Druhý augustový utorok, o 5,09 h odchádzame z Párnice Oravkou. Lístok do Trstenej pre dvoch dospelých a dva bicykle stojí 7,52 eura. Sajdácku štvoricu dopĺňa v Dolnom Kubíne Bohuš. Na rozdiel od nás, ktorí na bicykli jazdíme najčastejšie do obchodu, prípadne vôbec, má kondičku ako hrom.

„Tak vlakom týmto smerom som šiel naposledy na Benátsku noc,“ konštatuje Roman. Popri raňajkách komentujeme zmeny krajiny za oknom, vyberáme napohľad najzanedbanejšiu stanicu, rebríček vedie Mokraď a Krivá. V Nižnej tipujeme význam čísel na fasáde bývalej administratívnej budovy Tesly. Nechceme sa zmieriť s tým, že označujú poschodia. Žeby výška faktúry za rekonštrukciu?

Do práce aj za relaxom

V Trstenej sme o siedmej a nezačíname od nuly. Bohuš nás vedie skratkou zo stanice smerom na Liesek. Za poslednou budovou odbočíme doľava a popod most nového obchvatu sa dostaneme na druhý kilometer cyklistického chodníka. Super pocit. Kvôli bezpečnosti dodávateľ stavby osadil tabuľky zakazujúce vstup na stavenisko, no zákaz rešpektuje málokto. Prvýkrát stojíme už nad Lieskom. Pri altánku nad dedinou cvičia tri mladé ženy. Na chodník prichádza Mária z Čimhovej. Zákaz-nezákaz, jazdí po ňom do práce do Trstenej.

sam_3975-rgb_r8445_res.jpg

Ranná rozcvička nad Lieskom.

„Informovala som sa u policajtov. Povedali, že pokutu nedostanem, len keby sa mi niečo stalo, je to na moju zodpovednosť.“

Mária dochádzala do roboty na bicykli aj predtým, po hlavnej ceste. „Keď ma obchádzal nákladiak, išlo ma odhodiť. Chodník je super. Aj keď to mám k nemu ďalej, oplatí sa. Po večeroch a cez víkendy tadiaľto chodievame s celou rodinou na bicykloch do Poľska. Je to naozaj veľký prínos.“

Koniec na štvorprúdovke

Kilometrovník na asfalte nás poháňa vpred. Tešíme sa z očarujúcich drevených mostov aj množstva odpočívadiel. Pri jednom z nich stojí posed, ak by mal niekto chuť rozhliadnuť sa po krajine. Keďže je opar, veľa toho nevidíme.

Pri Suchej Hore míňame bývalú železničnú stanicu. Keby nie Bohuša, ktorý nás upozornil na hraničný kameň vedľa chodníka, ani by sme si nevšimli, že sme v inom štáte. Aj keď, altánky a lavičky vyzerajú ináč. Na jednom stole už niekto stihol vypáliť dieru. Koše sú plné, odpadky sa povaľujú po zemi.

sam_3983-rgb_r3934_res.jpg

Vitajte v Poľsku.

Inak sa ide fajn, aj keď úseky popri ceste a naprieč inými cestami sú nudné. V lese pred Targom, popri starých koľajniciach, sa ľahšie dýcha aj šliape do pedálov. Stretávame množstvo cyklistov všetkých vekových kategórií, rekreačných aj makačov. Marcel stíha aj telefonovať a len tak-tak sa vyhne kovovému zábradliu pri železničnom priecestí.

Historicko-kultúrno-prírodná cesta okolo Tatier, tak sa cyklochodník oficiálne volá, končí akosi nijako. „Štyridsať kilometrov smerujete k nejakému cieľu,“ hovorí Roman. „Nakoniec vyjdete na cestu, šípka vás naviguje doprava a skončíte na štvorprúdovke. Bolo by oveľa prirodzenejšie, keby trasa končila v centre mesta.“

Hneď vedľa je hotel s veľkým parkoviskom, no otvárajú až na obed. Keďže sme prišli o 9.15 h a nechce sa nám čakať, volíme návrat, s desiatou pri prvom altánku. Kto ju nemá, pred hladom a smädom ho na spiatočnej ceste zachráni ďalšia reštaurácia alebo benzínka.

Kto má prednosť?

Vďaka slnku, ktoré nám praží na chrbát, je návrat dosť úmorný. Ešteže nás Bohuš ratuje s vodou, lebo do Liesku, kde je jediný prameň na trase, je to ešte kus. Keď k nemu konečne prídeme, z auta, ktoré prechádza okolo, na nás kričí pán, aby sme bicykle neopierali kade-tade, ale využili stojan.

V bufete pri trstenskej stanici stíhame pivo a horalky, radler aj chrumky už konzumujeme vo vlaku. Z Trstenej odchádzame o 12.57 h a delíme sa o dojmy. Zapája sa aj sprievodca.

„To ste boli na tom cyklochodníku? Išiel som na aute do Poľska po jalovicu a bol som z toho somár, kto má prednosť. Pre cyklistov mali urobiť nadjazdy ponad cesty.“

Náš úsek je krajší

Zhodujeme sa, že cezhraničný cyklochodník je jednoducho bomba a slovenská časť atraktívnejšia ako poľská. Bohuš si myslí, že železnice by už teraz mali myslieť na nápor cykloturistov a vyčleniť pre bicykle osobitný priestor.

„Ísť na bicykli po ceste je adrenalín, ale zlý,“ hovorí Zdenka. „Popri autách jazdíš so strachom, po cyklochodníku s radosťou. Som rada, že sa Oravčania neinšpirovali Poliakmi. Náš úsek vyzerá úplne ináč, a oveľa lepšie. Chodník je o čosi širší, aj odpočívadiel je požehnane.“

sam_4049-rgb_r749_res.jpg

Pohľad na most teší už z diaľky.

Roman by zlepšil značenie križovatiek s poľnými a miestnymi cestami v poľskej časti. O to viac, že vodiči jazdia rýchlo. „Chcelo by to viac upozornení na zmenu dopravy, značky koniec cyklochodníka alebo stopka sú osadené dosť neskoro.“

Vari sa zmestíme

Trochu nedomyslené sú aj kovové zábrany na križovatkách v Poľsku. Časť z nich už z pôvodného miesta zmizla, dôkazom sú diery po skrutkách. „Keďže zábrany zužujú chodník, človek má pocit, že riadidlami zachytí kovový stred,“ hovorí Bohuš.

sam_4039-rgb_r8730_res.jpg

Kovové zábrany na poľskej strane.

„Asfalt na našej strane je drsnejší, ale rovnejší ako na poľskej,“ všimol si Marcel. Prekážalo mu tiež, že u susedov okolo chodníka nepokosili. „Urobiť cyklotrasu je jedna vec, no treba sa jej aj venovať a zabezpečiť aspoň základnú údržbu,“ poznamenáva Bohuš.

Takisto nás zarazilo, že stoly s lavičkami sú v Poľsku osadené mimo prístrešku. „Keď si predstavím, že by mi niekto do čerstvo natretého altánku zabil kramličky, nebol by som nadšený,“ hovorí Roman pri pohľade na muža pripevňujúceho plagát na bočnú stenu.

Keďže vo vlaku sa pre teplo nedá dýchať, letný dážď v Párnici je tou najlepšou bodkou za super výletom. Všetci si ho určite radi zopakujeme. Ale až na jeseň, po oficiálnom otvorení a kvôli krajším výhľadom. Len aby sme sa chodník zmestili.

Na spracúvanie osobných údajov sa vzťahujú Zásady ochrany osobných údajov a Pravidlá používania cookies. Pred zadaním e-mailovej adresy sa, prosím, dôkladne oboznámte s týmito dokumentmi.

Inzercia - Tlačové správy

  1. Koľko minút pracujeme na jednu kávu či novú kuchyňu?
  2. Odborári pokračujú v zbieraní podpisov za zastropovanie dôchodku
  3. Umenie investovať: Nemusíte byť znalec, aby ste zhodnotili krásu
  4. Reportáž: Ako sa vyrába slovenské akostné víno
  5. Dana Kleinert sa vzdáva v prospech zmeny v Starom Meste
  6. Union ponúka množstvo výhod pre deti aj matky
  7. Tip hypošpecialistu: Najlepší čas na Adlerovu je teraz!
  8. Jana Vaľová: Pokračujme po dobrej ceste
  9. Koho výrobky naozaj kupujete v McDonald's?
  10. Stíhame napredovať s technológiami? Môže už byť neskoro
  1. Union ponúka množstvo výhod pre deti aj matky
  2. Umenie investovať: Nemusíte byť znalec, aby ste zhodnotili krásu
  3. Dana Kleinert sa vzdáva v prospech zmeny v Starom Meste
  4. Reportáž: Ako sa vyrába slovenské akostné víno
  5. Tip hypošpecialistu: Najlepší čas na Adlerovu je teraz!
  6. Jana Vaľová: Pokračujme po dobrej ceste
  7. Sú "firmy na predaj" vhodné pre začínajúcich podnikateľov?
  8. Dôležité zmeny v založení s.r.o. od 1.9.2018
  9. Stíhame napredovať s technológiami? Môže už byť neskoro
  10. Pokazila sa Vám práčka či chladnička? Nevolajte opravára!
  1. Odborníčka na výživu: Večera maximálne 4 hodiny pred spánkom 21 444
  2. Stíhame napredovať s technológiami? Môže už byť neskoro 12 726
  3. Kvíz o zatepľovaní zvládne iba odborník. Trúfate si? 12 402
  4. Poznáte zaujímavosti Malty? Tieto lákajú turistov najviac 11 388
  5. Bezpečné bývanie pre rodiny s deťmi? Na toto nezabudnite 8 285
  6. Koho výrobky naozaj kupujete v McDonald's? 7 810
  7. Vodič dostal jasný odkaz: Na cyklotrase sa neparkuje 6 899
  8. Pokazila sa Vám práčka či chladnička? Nevolajte opravára! 4 600
  9. Sládok Pilsner Urquell: Neviem prečo zdokonalovať Prazdroj 4 200
  10. Nepodceňujte príznaky psoriázy 3 453

Hlavné správy z MY Orava

Na dopravných značnách sa objavili biele skrinky. Čo to je?

Hustota premávky je dôležitý ukazovateľ, podľa ktorého bude Žilinský samosprávny kraj (ŽSK) plánovať ďalší rozvoj dopravy.

Policajný pes Metro zachránil stratenú ženu

Žena odišla do ťažko prístupného terénu, pravdepodobne chcela spáchať samovraždu.

RegioStars 2018: Oravský projekt rašelinísk siahal na európskeho Oskara

Víťazov vyhlásili na slávnostnej ceremónii, ktorá bola súčasťou Európskeho týždňa regiónov a miest v Bruseli.

Pracovníci vodární: Kanalizácia nie je odpadkový kôš

Čo majú spoločné detské plienky a kurča? Nie. Nie je to začiatok žiadneho vtipu. Zamestnanci Oravskej vodárenskej spoločnosti majú však o zábavu postarané, keď musia aj takéto predmety vyťahovať z upchatej kanalizácie.

Oravské kluby nebodovali

Bobrov i Dolný Kubín cestovali vonku.

Najčítanejšie články MyRegiony.sk

Na bystrickej cyklokomunikácii sa baví internet

Urobiť tak veľa chýb na necelých dvesto metroch trasy sa hádam ani nedá – tvrdí Občianska cykloiniciatíva Banská Bystrica.

V Hriňovej našli bronzovú dýku starú asi tritisíc rokov

V horskom prostredí Hriňovej ide o prvý takýto nález.

V Čadci chýba krv, nemocnica potrebuje pomoc

V Kysuckej nemocnici majú nedostatok krvi. Potrebujú urgentnú pomoc darcov.

Vybrali SME

Už ste čítali?