To predsa nie je Bohom zabudnutá cesta

Keď iba hovoríme, nikto si to nevšíma. Pre obavy z nehôd nákladných vozidiel na štátnej ceste tretej triedy smerom do Poľska začala samospráva písať na úrady.

Starostov zamestnávajú cesty poškodené výstavbou kanalizácie.Starostov zamestnávajú cesty poškodené výstavbou kanalizácie. (Zdroj: MARTIN PAVELEK)

NOVOŤ. „Stále riešime kanalizáciu,“ vítal nás v stredu na obecnom úrade starosta František Poleta. „Ak máte rozkopaných 35 kilometrov ciest, nezaoberáte sa ničím iným.“

Až na niektoré malé úseky, takzvané predlžovačky, ktoré neboli v projekte, je kanalizácia v Novoti pod zemou. „Mali sme dobré cesty, a teraz, či je hlavná, či bočná, všetky sú nanič. Stále o tom hovoríme, no nikto si to nevšíma.“

SkryťVypnúť reklamu
SkryťVypnúť reklamu
SkryťVypnúť reklamu
Článok pokračuje pod video reklamou
SkryťVypnúť reklamu
Článok pokračuje pod video reklamou

Písomné upozornenie

Koncom mája preto Novoť poslala odboru cestnej dopravy a pozemných komunikácií Okresného úradu v Námestove písomné upozornenie „na havarijný stav štátnej cesty v dôsledku usadania ryhy po výstavbe kanalizácie. Počas dažďových zrážok sú preliačiny zaplnené vodou a vodiči nemôžu odhadnúť ich hĺbku. Hrozí kolízia kamiónov a nákladných vozidiel, ktoré zvážajú drevo, pričom v kritickom stave môže dôjsť k ich prevráteniu“.

SkryťVypnúť reklamu

Obec žiada o zníženie rýchlosti a následné doriešenie úpravy štátnej cesty. „To predsa nie je Bohom zabudnutá cesta, ide o medzinárodný prechod do Poľska,“ hovorí starosta. „Keď prší, vodič kamiónu nevie, že na ceste je preliačina hlboká štyridsať centimetrov. Keď sa prevráti, kto za to ponesie zodpovednosť?“

Stavba nie je dokončená

Úrad na základe podnetu zvolal minulý týždeň stretnutie, na ktorom sa jeho zamestnanci stretli s cestármi aj dopravnými policajtmi. „Prítomní skonštatovali chyby na vozovke, spôsobené uložením kanalizačného potrubia v cestnom telese,“ povedal vedúci odboru dopravy Martin Obtulovič. „Stavba nie je dokončená a v zmysle podmienok vydaného povolenia na zvláštne užívanie cesty bude riešená oprava bodových chýb investorom.“

SkryťVypnúť reklamu

Najskôr na rok

„Nenazval by som to havarijným stavom, skôr by som povedal, že nie je dobrý, pretože dodávatelia stavby nedodržiavajú podmienky, ktoré požadujeme,“ povedal Jozef Oršuliak, riaditeľ oravského závodu Správy ciest Žilinského samosprávneho kraja. „Podieľať sa na asfaltovaní poškodených ciest z našej strany prichádza do úvahy najskôr na budúci rok, pretože v tomto roku je už naplánovaná pre Oravu väčšia investičná akcia – rekonštrukcia mosta Štefanove.“

Iba provizórna úprava

Rozhodnutie správneho orgánu v prípade upozornenia z Novote vodárne zatiaľ nedostali.

„Na časti úseku štátnej cesty tretej triedy v obci evidujeme poklesy provizórnej úpravy,“ povedal Marcel Bakoš, projektový manažér Oravskej vodárenskej spoločnosti. „V súčasnosti reklamujeme práce u zhotoviteľa stavby, aby bodové poruchy urýchlene odstránil, tak, aby nebola ohrozená bezpečnosť a plynulosť cestnej premávky. Zdôrazňujem, že ide o provizórnu úpravu, po ktorej bude nasledovať konečná – na celú šírku jazdného pruhu.“

SkryťVypnúť reklamu

Dohliadnu na kvalitu

Druhá etapa odkanalizovania Oravy má byť hotová do konca roka. Asfaltérske práce začnú v najbližšej dobe prakticky v každej obci – Novoť, Zákamenné, Hruštín, Rabča, Oravská Polhora, Sihelné a Vavrečka.

„V niektorých úsekoch naozaj došlo k väčšiemu poškodeniu vozovky,“ povedal Milan Ďaďo, riaditeľ Oravskej vodárenskej spoločnosti. „Na príčine v prípade miestnych komunikácií je často slabé podložie a nekvalita konštrukčných vrstiev vozovky. Spolu s cestármi a obcami hľadáme spôsob, ako vyasfaltovať celú šírku tam, kde je to nutné. Na kontrolných dňoch sa budú zúčastňovať aj zástupcovia Správy ciest, ktorí dohliadnu na spôsob a kvalitu prevedených prác.“

Prečítajte si tiež:Čo výkop, to iná konečná úpravaČítajte 

Päťročná záruka

Novotský starosta upozorňuje, že náklady na asfaltovanie navyše stále nie sú vyčíslené. „Kto to zaplatí a z čoho? Firmy na jedno použitie sa zrušia a keď výkop po piatich rokoch sadne, nebudete mať za kým ísť. Všetko ostane na pleciach obce.“

Manažér vodárni Marcel Bakoš oponuje, že na minulotýždňovom rokovaní predložili starostom podklady ohľadom finančného a fyzického rozsahu asfaltérskych prác na miestnych cestách. Sú už vyčíslené aj úseky, ktoré sa budú asfaltovať na celú šírku vozovky. Na celé dielo vrátane ciest platí záruka 60 mesiacov. „Zhotoviteľ stavby spoločnosť OHL ŽS a ďalší účastníci združenia počas tejto doby ručia za stavebné práce. V prípade chýb a reklamácií budeme postupovať v zmysle príslušných ustanovení k záručným podmienkam zmluvy o dielo.“

SkryťVypnúť reklamu

Najčítanejšie na My Orava

Komerčné články

  1. Konferencia eFleet Day 2025 hlási posledné voľné miesta
  2. Dobrý nápad na podnikanie nestačí. Firmy prezradili, čo funguje
  3. Ako zvládnuť podnikanie, rodinu aj voľný čas bez kompromisov?
  4. Realitný fond IAD IRF dosiahol historicky najvyššie zhodnotenie
  5. Inštruktorky sebaobrany: Najväčšia hrozba nie je cudzí muž v tme
  6. Elektrické autá v zahraničí: poplatky za nabíjanie a diaľnice
  7. Môže hudba pomôcť neurologickým pacientom lepšie chodiť?
  8. Veterné parky: vizuálny smog alebo nová estetika energetiky?
  1. Kalamita v Markovej spracovaná v súlade so zákonom
  2. Čo robí Portugalsko jedinečným? Jedenásť typických vecí a zvykov
  3. Konferencia eFleet Day 2025 hlási posledné voľné miesta
  4. Pili sme pivo, ktoré sa nedá ochutnať nikde inde na svete
  5. Fico škodí ekonomike, predbehli nás aj Rumuni
  6. Skvelý sortiment za výnimočne nízke ceny nájdete v Pepco
  7. S nami máte prístup do všetkých záhrad
  8. Dobrý nápad na podnikanie nestačí. Firmy prezradili, čo funguje
  1. Inštruktorky sebaobrany: Najväčšia hrozba nie je cudzí muž v tme 17 342
  2. Dobrý nápad na podnikanie nestačí. Firmy prezradili, čo funguje 8 968
  3. Čo robí Portugalsko jedinečným? Jedenásť typických vecí a zvykov 7 284
  4. Realitný fond IAD IRF dosiahol historicky najvyššie zhodnotenie 5 533
  5. Elektrické autá v zahraničí: poplatky za nabíjanie a diaľnice 3 599
  6. Muži, nepodceňujte návštevu kardiológa. Srdce máte len jedno 2 475
  7. Môže hudba pomôcť neurologickým pacientom lepšie chodiť? 2 181
  8. Fico škodí ekonomike, predbehli nás aj Rumuni 1 761
  1. Eva Chmelíková: Svet nie je Čiernobiely
  2. Vladimír Bojničan: Dogmatické náboženstvo ako zdroj xenofóbie: Korene, mechanizmy a historické dôsledky
  3. Ivan Čáni: Fico nie je hlúpy, aby nechápal čo hovorí a robí.
  4. Milan Buno: Aj vaši rodičia starnú? Tu je 50 nápadov, ako ich zvládať... | 7 knižných tipov
  5. Marián Gunár: Rómovia, Cigáni čo ďalej?
  6. Martin Šuraba: O chlapcovi, ktorý stratil zápalky XX
  7. Radoslav Záhumenský: Vodná nádrž na Kysuciach ukrýva príbeh dvoch zatopených obcí. Poznáte jej pravú tvár?
  8. Zuzana Pelaez: O šialenej slovenskej Veľkej noci a o tých zahraničných, nepornografických.
  1. Matej Galo: Záhady o pôvode slintačky a krívačky odhalené 105 172
  2. Radko Mačuha: Najprv si prišli po Šimečku. 76 341
  3. Rado Surovka: Raši dostal padáka 55 781
  4. Michal Dolňan: Covid vypustili z laboratórií a SLAK na nás vrhli Nemci a Francúzi... 24 711
  5. Martin Ondráš: Piate ohnisko nákazy SLAK - skutočná pravda 22 100
  6. Rado Surovka: Ficove Amater Airlines dopravili na Slovensko slintačku 20 326
  7. Radko Mačuha: Vládna koalícia si začala dávať úplatky priamo v parlamente. 9 627
  8. Jakub Konečný: Našli sme dvoch Slovákov, ktorí sa majú vďaka Ficovej vláde lepšie! 9 607
  1. Věra Tepličková: Spevy sobotné alebo Vybrala sa Martina na púť priamo do Ríma
  2. Tupou Ceruzou: Transakčná daň
  3. Post Bellum SK: Oslobodenie Bratislavy – boj za cenu stoviek životov
  4. Marcel Rebro: Slovenské drony na ukrajinskom nebi
  5. Věra Tepličková: Nie je nad to, mať na verejnosti dobrých priateľov
  6. Radko Mačuha: Najprv si prišli po Šimečku.
  7. Tupou Ceruzou: Medvede
  8. Tupou Ceruzou: Mr. Business
SkryťVypnúť reklamu
SkryťVypnúť reklamu
  1. Eva Chmelíková: Svet nie je Čiernobiely
  2. Vladimír Bojničan: Dogmatické náboženstvo ako zdroj xenofóbie: Korene, mechanizmy a historické dôsledky
  3. Ivan Čáni: Fico nie je hlúpy, aby nechápal čo hovorí a robí.
  4. Milan Buno: Aj vaši rodičia starnú? Tu je 50 nápadov, ako ich zvládať... | 7 knižných tipov
  5. Marián Gunár: Rómovia, Cigáni čo ďalej?
  6. Martin Šuraba: O chlapcovi, ktorý stratil zápalky XX
  7. Radoslav Záhumenský: Vodná nádrž na Kysuciach ukrýva príbeh dvoch zatopených obcí. Poznáte jej pravú tvár?
  8. Zuzana Pelaez: O šialenej slovenskej Veľkej noci a o tých zahraničných, nepornografických.
  1. Matej Galo: Záhady o pôvode slintačky a krívačky odhalené 105 172
  2. Radko Mačuha: Najprv si prišli po Šimečku. 76 341
  3. Rado Surovka: Raši dostal padáka 55 781
  4. Michal Dolňan: Covid vypustili z laboratórií a SLAK na nás vrhli Nemci a Francúzi... 24 711
  5. Martin Ondráš: Piate ohnisko nákazy SLAK - skutočná pravda 22 100
  6. Rado Surovka: Ficove Amater Airlines dopravili na Slovensko slintačku 20 326
  7. Radko Mačuha: Vládna koalícia si začala dávať úplatky priamo v parlamente. 9 627
  8. Jakub Konečný: Našli sme dvoch Slovákov, ktorí sa majú vďaka Ficovej vláde lepšie! 9 607
  1. Věra Tepličková: Spevy sobotné alebo Vybrala sa Martina na púť priamo do Ríma
  2. Tupou Ceruzou: Transakčná daň
  3. Post Bellum SK: Oslobodenie Bratislavy – boj za cenu stoviek životov
  4. Marcel Rebro: Slovenské drony na ukrajinskom nebi
  5. Věra Tepličková: Nie je nad to, mať na verejnosti dobrých priateľov
  6. Radko Mačuha: Najprv si prišli po Šimečku.
  7. Tupou Ceruzou: Medvede
  8. Tupou Ceruzou: Mr. Business

Už ste čítali?

SkryťZatvoriť reklamu