Priehradný múr bude po rokoch opäť prejazdný

Slovenský vodohospodársky podnik (SVP) ide rekonštruovať korunu priehradného múru, po ktorom vedie cesta.

Onedlho budú mať na priehradnom múre prednosť autá.Onedlho budú mať na priehradnom múre prednosť autá. (Zdroj: LÝDIA VOJTAŠŠÁKOVÁ)

TRSTENÁ. Vodné dielo bolo dostavané v roku 1953. V nasledujúcich rokoch bola cesta cez múr prejazdná pre všetky vozidlá. Časom sa však poškodila natoľko, že ju správca musel uzavrieť. Prejazd mali povolené len záchranné vozidlá. Po plánovanej rekonštrukcii bude po rokoch opäť otvorený.

SkryťVypnúť reklamu
SkryťVypnúť reklamu
SkryťVypnúť reklamu
Článok pokračuje pod video reklamou
SkryťVypnúť reklamu
Článok pokračuje pod video reklamou

Dobrá skratka

„Komunikácia bude prístupná pre všetky vozidlá do 3,5 tony, ktoré majú v súčasnosti prejazd tadiaľ zakázaný,“ povedal hovorca SVP Ľuboš Krno. „Jej sprístupnením sa skráti vzdialenosť medzi Námestovom a Trstenou o 5,8 kilometra. Vozidlá sa tým vyhnú prejazdu katastrami dvoch obcí - Ústím nad Priehradou a Štefanovom nad Oravou po úzkej a kľukatej ceste.“

SkryťVypnúť reklamu

Počas prác nebudú môcť cez priehradu prechádzať ani hasiči, policajti či záchranky.

Doprava po priehradnom múre bude po sprístupnení obojsmerná, so zákazom vjazdu pre nákladné vozidlá a s maximálnou rýchlosťou 20 km/h.

Zub času opravia

Samotné teleso priehradného múra sa skladá z 21 blokov, dilatačných celkov, medzi ktorými sú dilatačné škáry. Povrch vozovky je asfaltový s množstvom trhlín a opakovane opravovaných výtlkov. Betón ríms je z jednej strany rozpadnutý. Múr je takto poškodený desiatky rokov.

Škody čiastočne odstránila rekonštrukcia v roku 1990. Robotníci vtedy museli na rímsy, pod ktorými je elektráreň, natiahnuť oceľové zábrany proti padaniu kamenných úlomkov. Stavba však potrebuje rozsiahlejšiu úpravu. „Dôvodom je zlý stavebno-technický stav vozovky aj ríms,“ hovorí Ľuboš Krno. „Rekonštruovať sa zároveň budú aj záchytné a bezpečnostné zariadenia, verejné osvetlenie a okolie cesty.“

SkryťVypnúť reklamu

dcvbvs

V rámci projektu odborníci z vrchnej časti múru odstránia poškodené časti a nahradia ich novými konštrukciami. Opravia osvetlenie, preložia napájanie kamerového systému aj elektrických rámp.

Do roka a pol

Na stavbu je vydané právoplatné stavebné povolenie. Začiatok prác závisí od ukončenia verejného obstarávania a uzatvorenia zmluvy s úspešným uchádzačom. Predpokladané náklady projektu dosahujú takmer 950-tisíc eur. Verejnou súťažou sa však táto suma môže znížiť.

Rekonštrukcia by mala byť ukončená budúci rok v decembri. „Záleží to však od termínu začatia a od finančných prostriedkov, ktoré bude mať investor v roku 2014 k dispozícii,“ dodal Ľuboš Krno.

SkryťVypnúť reklamu

Najčítanejšie na My Orava

Komerčné články

  1. Inštruktorky sebaobrany: Najväčšia hrozba nie je cudzí muž v tme
  2. Dobrý nápad na podnikanie nestačí. Firmy prezradili, čo funguje
  3. Realitný fond IAD IRF dosiahol historicky najvyššie zhodnotenie
  4. Ako zvládnuť podnikanie, rodinu aj voľný čas bez kompromisov?
  5. Môže hudba pomôcť neurologickým pacientom lepšie chodiť?
  6. Veterné parky: vizuálny smog alebo nová estetika energetiky?
  7. Elektrické autá v zahraničí: poplatky za nabíjanie a diaľnice
  8. Muži, nepodceňujte návštevu kardiológa. Srdce máte len jedno
  1. Skvelý sortiment za výnimočne nízke ceny nájdete v Pepco
  2. S nami máte prístup do všetkých záhrad
  3. Dobrý nápad na podnikanie nestačí. Firmy prezradili, čo funguje
  4. Ako pripraviť motorku na sezónu: Rady pre bezpečnú jazdu
  5. Ako zvládnuť podnikanie, rodinu aj voľný čas bez kompromisov?
  6. Realitný fond IAD IRF dosiahol historicky najvyššie zhodnotenie
  7. Emma Tekelyová a tvorenie na jarné dni a Veľkú noc
  8. Inštruktorky sebaobrany: Najväčšia hrozba nie je cudzí muž v tme
  1. Inštruktorky sebaobrany: Najväčšia hrozba nie je cudzí muž v tme 13 755
  2. AI o nej píše, že je symbolom odvahy. Kvôli jedinému protestu 8 969
  3. Dobrý nápad na podnikanie nestačí. Firmy prezradili, čo funguje 7 624
  4. Elektrické autá v zahraničí: poplatky za nabíjanie a diaľnice 6 780
  5. Muži, nepodceňujte návštevu kardiológa. Srdce máte len jedno 6 725
  6. Nevšedný ostrov. Ischia priťahuje pozornosť čoraz viac turistov 5 131
  7. Realitný fond IAD IRF dosiahol historicky najvyššie zhodnotenie 4 617
  8. Slovenskí milionári minulý rok bohatli rekordným tempom 3 142
  1. René Melichar: Nejsem jednorožec – 10
  2. Ľuboš Vodička: Viedenské Kráľovstvo modelovej železnice
  3. Jan Pražák: Jak jsem utekl z postele do skříně
  4. Pavol Kéri: Ďalšia z náročných výziev prekonaná
  5. Juraj Tušš: Nehas, čo ťa nepáli
  6. Miroslav Kocúr: Fico raz odíde. Čo potom? Ostaneme?
  7. Vladimír Bačišin: Výskumná firma Trexima vydala knihu pre každého kto sa zaujíma o vznik a vývoj hospodárskeho a sociálneho dialógu v ČSFR, ČR a SR
  8. Marián Holubčík: Idea ruskej štátnosti vs. ľudskosť vo vojne na Ukrajine
  1. Michal Dolňan: Covid vypustili z laboratórií a SLAK na nás vrhli Nemci a Francúzi... 53 732
  2. Ján Šeďo: Stalo sa to včera na "urgente". 42 374
  3. Jakub Konečný: Našli sme dvoch Slovákov, ktorí sa majú vďaka Ficovej vláde lepšie! 26 199
  4. Martin Ondráš: Piate ohnisko nákazy SLAK - skutočná pravda 21 246
  5. Rado Surovka: Ficove Amater Airlines dopravili na Slovensko slintačku 14 284
  6. Karol Galek: Fico odovzdal Slovenské elektrárne českým finančným žralokom 10 347
  7. Radko Mačuha: Vládna koalícia si začala dávať úplatky priamo v parlamente. 9 011
  8. Ján Valchár: Domáca sviňa za milión Eur a ako nesexovať päťkrát denne 5 075
  1. Tupou Ceruzou: Mr. Business
  2. Věra Tepličková: Romana nám odkazuje, že je stále úžasná
  3. Radko Mačuha: Po MDŽ SMER pozýva na zabíjačku.
  4. Radko Mačuha: Vládna koalícia si začala dávať úplatky priamo v parlamente.
  5. Tupou Ceruzou: Spravodlivosť pre všetkých
  6. Jiří Ščobák: Ako vybrať dobrého finančného sprostredkovateľa? Ako identifikovať šmejda?
  7. Radko Mačuha: Čo je zvrátenejšie, vracať na plátno, alebo posielať mládež na smrť ?
  8. Radko Mačuha: Premiér Fico v Amerike nevybavil nič.
SkryťVypnúť reklamu
SkryťVypnúť reklamu
  1. René Melichar: Nejsem jednorožec – 10
  2. Ľuboš Vodička: Viedenské Kráľovstvo modelovej železnice
  3. Jan Pražák: Jak jsem utekl z postele do skříně
  4. Pavol Kéri: Ďalšia z náročných výziev prekonaná
  5. Juraj Tušš: Nehas, čo ťa nepáli
  6. Miroslav Kocúr: Fico raz odíde. Čo potom? Ostaneme?
  7. Vladimír Bačišin: Výskumná firma Trexima vydala knihu pre každého kto sa zaujíma o vznik a vývoj hospodárskeho a sociálneho dialógu v ČSFR, ČR a SR
  8. Marián Holubčík: Idea ruskej štátnosti vs. ľudskosť vo vojne na Ukrajine
  1. Michal Dolňan: Covid vypustili z laboratórií a SLAK na nás vrhli Nemci a Francúzi... 53 732
  2. Ján Šeďo: Stalo sa to včera na "urgente". 42 374
  3. Jakub Konečný: Našli sme dvoch Slovákov, ktorí sa majú vďaka Ficovej vláde lepšie! 26 199
  4. Martin Ondráš: Piate ohnisko nákazy SLAK - skutočná pravda 21 246
  5. Rado Surovka: Ficove Amater Airlines dopravili na Slovensko slintačku 14 284
  6. Karol Galek: Fico odovzdal Slovenské elektrárne českým finančným žralokom 10 347
  7. Radko Mačuha: Vládna koalícia si začala dávať úplatky priamo v parlamente. 9 011
  8. Ján Valchár: Domáca sviňa za milión Eur a ako nesexovať päťkrát denne 5 075
  1. Tupou Ceruzou: Mr. Business
  2. Věra Tepličková: Romana nám odkazuje, že je stále úžasná
  3. Radko Mačuha: Po MDŽ SMER pozýva na zabíjačku.
  4. Radko Mačuha: Vládna koalícia si začala dávať úplatky priamo v parlamente.
  5. Tupou Ceruzou: Spravodlivosť pre všetkých
  6. Jiří Ščobák: Ako vybrať dobrého finančného sprostredkovateľa? Ako identifikovať šmejda?
  7. Radko Mačuha: Čo je zvrátenejšie, vracať na plátno, alebo posielať mládež na smrť ?
  8. Radko Mačuha: Premiér Fico v Amerike nevybavil nič.

Už ste čítali?

SkryťZatvoriť reklamu