DOLNÝ KUBÍN. Po roku sa ľudia opäť stretli so zástupcami Národnej diaľničnej spoločnosti, ministerstva dopravy a životného prostredia. Hovorili o novom návrhu trasy obchvatu Dolného Kubína, takzvanom modrom variante. Vznikol pre nespokojnosť Dolnokubínčanov s navrhnutou červenou a schválenou zelenou trasou plánovanej rýchlostnej cesty.
Modrý vyhovuje, no veľa stojí
Modrá trasa vzišla zo všetkých posudzovaných kritérií víťazne. Najmenej by zasiahla do mestských častí a tým do života obyvateľov, má vhodné napojenie na jestvujúce cesty a územie, je najkratšia, meria 17,2 kilometra. Viesť by mala poza mestskú časť Medzihradné. Výstavba počíta s asanáciou jedného domu a záhradnej chaty.
Tento variant je však zároveň najnákladnejší. Vyžaduje si postavenie dvoch tunelov a 23 mostov. Stál by zhruba 974 miliónov eur „Je to polovica zo sumy, ktorú má Slovensko k dispozícii z eurofondov na výstavbu ciest na sedem rokov," povedal Ján Kovalčík z ministerstva dopravy.
Teoreticky by mohli cestu za taký objem peňazí postaviť najskôr za tridsať rokov.
Mesto potrebuje obchvat
Z ekonomického hľadiska je najvýhodnejší červený variant obchvatu, vyšiel by približne 590 miliónov eur, mohol by sa postaviť najskôr. Mesto s touto trasou nesúhlasí. Dotkla by sa sídliska Brezovec a neďalekej záhradkárskej kolónie, vynútila by si asanácie domov a budov.
Mestské zastupiteľstvo schválilo zelený variant, mal by viesť popri sídlisku Bysterec. Nevýhodou je, že zasahuje územie mestských častí Malý Bysterec, Beňova Lehota a Mokraď. Je najdlhší, meria 22,9 kilometra a vyžadoval by si náročné technické riešenie.
Záverečné stanovisko k riešeniu rýchlostnej cesty vydá ministerstvo životného prostredia.
„Dolný Kubín nutne potrebuje obchvat," povedal primátor Roman Matejov. „Sú dva dôvody, neúnosná dopravná situácia v meste a územný plán, ktorý sa nemôže rozvíjať, pretože nie je jasné, kadiaľ povedie cesta."
