Predseda ZMOBO František Poleta pozval v mene všetkých samospráv na stretnutie aj hostí, ktorých informácie boli pre samosprávy v tomto období kľúčové, išlo predovšetkým o poslanca NR SR Vladimíra Pavelku, predsedu Žilinského samosprávneho kraja Jozefa Tarčáka, zástupcov Oravy v Severoslovenskej vodárenskej spoločnosti Žilina, Obvodného pozemkového úradu v Námestove a vedúceho odboru dopravy ŽSK Daniela Škerdu. V Bobrove, kde sa ešte ako v okresnom meste kedysi volil poslanec uhorského snemu, mali aj minulú stredu padnúť dôležité rozhodnutia. Tým najdôležitejším bolo rokovanie o delení SVS, a. s., Žilina, kde ide Orave len v budúcom roku takmer o miliardu korún (o prerokúvanej problematike informujeme na inom mieste). Starostovia sa tu okrem toho dozvedeli množstvo užitočných informácií. Vladímír Šiška, vedúci Obvodného pozemkového úradu v Námestove starostov informoval, že pri vynímaní pozemkov z poľnohospodárskeho pôdneho fondu pre výstavbu sa pozabudlo na vyňatie komunikácií, čo treba neodkladne dotiahnuť. Starostovia namietali, že získať podpisy všetkých spoluvlastníkov pozemkov pod komunikáciami, z ktorých mnohí nie sú ani evidovaní v katastri nehnuteľností je takmer nemožné. „V takom prípade máme „pustiť“ výstavbu 10 nových rodinných domov, lebo nie je vysporiadaná cesta? to je predsa nemysliteľné,“ odôvodňovala protesty kolegov starostka Bobrova Viera Namislovská. „Čo neznámi vlastníci? Alebo takí, ktorí bývajú v Amerike,“ pridal sa starosta Klina Viktor Borovjak. „Neznámych vlastníkov zastupuje pozemkový fond, ten dá kladné vyjadrenie, inak vám stačí súhlas nadpolovičnej väčšiny vlastníkov, nemusia byť všetci,“ vysvetlenie V. Šišku sa stretlo s pochopením prítomných.
Jozef Tarčák zhodnotil situáciu opráv cestných komunikácií v re- gióne, čo prisľúbil starostom pred tromi mesiacmi a čo sa aj plní. Predstavitelia obcí však neboli spokojní s tým, že niektoré opravy meškajú, pretože sa má v obciach realizovať projekt zásobovania vodou a odkanalizovania. No občania chcú opravené cesty dnes, nie o dva - tri roky. Takže cesty musia opravovať zo svojho. Podľa slov J. Tarčáka sa už do ciest „vrazilo“ 100 000 000 korún, ale dávať ich do ciest, ktoré sa o rok rozkopú by bol nezmysel. Župan informoval aj o pripravovaných projektoch prepojenia Oravského Veselého s Oravskou Polhorou a Mutného s Novoťou, čím sa výrazne skráti prepojenie týchto obcí s hraničnými priechodmi. Podľa J. Tarčáka veľmi výrazne pokročilo budovanie komunikácií na poľskej strane, do cesty zo Žywca na Oravskú Polhoru už Poliaci investovali 150 miliónov, aby bolo prepojenie s našou cestou I. triedy na potrebnej úrovni. Podobne to bude aj s cestou na Ujsoly - Novoť.
Daniel Škerda informoval starostov o príprave projektu integrovaného systému dopravy v kraji, kde by občania mohli cestovať na jeden diaľkový cestovný lístok prímestským autobusom i železnicou. „Autobusy len Žilinskom kraji prepravia viac ľudí, ako železnice v celej SR,“ poznamenal. Tu je však prekážkou iba postupné odovzdávanie železníc do rúk VÚC. „My sme pripravení, železnice sme schopní prevziať hneď a kompletné,“ tvrdí J. Tarčák. Predseda ZMOBO nezabudol starostom pripomenúť, že kandidatúra J. Tarčáka na predsedu VÚC je pre Oravu jediné riešenie, ako pokračovať v nastúpenom trende: „Ak sa do kresla dostane zástupca Žiliny, okrajové regióny môžu zabudnúť, že o ne bude z pozície ŽSK postarané tak, ako doteraz.“
Autor: mp
