ORAVA. „Dopravní policajti, s ktorými som rozprával, hovoria, že si nepamätajú zimu, počas ktorej by bolo na cestách toľko výtlkov ako teraz,“ povedal poslanec Igor Janckulík na februárovom zasadnutí žilinského zastupiteľstva.
Vedenie župy požiadal, aby zverejnilo najhoršie úseky v kraji a spôsob, ako sa s nimi vysporiada.
„Zlý stav povrchu ciest je spôsobený množstvom snehu a vody na cestách a extrémnymi striedaniami plusových a mínusových teplôt počas tohoročnej zimy,“ odpovedala Gabriela Tisoňová, vedúca odboru dopravy Žilinského samosprávneho kraja.
Opravený výtlk vydrží pár dní
Najkritickejšie úseky ciest druhej a tretej triedy, o ktoré sa stará župa, sú cesty medzi Oravskou Lesnou a Zákamenným, Rabčou a Rabčicami, križovatka v Zákamennom, cesta pri štátnej hranici v Novoti, cesta medzi Dolným Kubínom a Mokraďou, v Bzinách, Pokryváči, križovatka v Párnici, Žaškove, cesty v Ťapešove, Oravskej Jasenici, Mútnom, Beňadove a v Breze.
„V zime máme dve možnosti, ako opravovať cesty,“ povedala Gabriela Tisoňová. Jednou je oprava pomocou studenej asfaltovej zmesi, druhá recyklovanou asfaltovou zmesou za tepla, pripravuje sa v asfaltovacom stroji, takzvanej bagele. Používa sa na to odpadový, napríklad vyfrézovaný asfalt.
Zimnej oprave ciest musí priať počasie, nesmie snežiť ani pršať, teploty pri studenej zmesi nesmú presiahnuť mínus desať stupňov, pri teplej zmesi mínus päť.
„Pri takej veľkej intenzite dopravy, akú máme, vydrží výtlk opravený za studena dva až tri dni, opravený teplou obalovanou zmesou päť až sedem dní,“ hovorí Tisoňová. „Čiže je to nikdy nekončiaci proces.“
Dávid podniká výpravy do kostolných veží Čítajte Koľko stojí oprava diery
Každý závod správy ciest v regióne má k dispozícii jednu bagelu. S ňou si musia vystačiť na 300 až 500 kilometrov župných ciest, okrem toho ju cestári využívajú aj pri údržbe ciest prvej triedy. Najvyššiu prioritu majú štátne cesty prvej triedy, až po nich nasledujú dvojky a trojky patriace kraju.
„Podľa rizikovosti vzniku škodovej udalosti výtlky označujeme, provizórne zasypávame, až kým sa nepristúpi k samotnej oprave,“ povedala vedúca odboru dopravy.
Oprava jedného metra štvorcového výtlku stojí 40 eur. Dĺžka najkritickejších úsekov v celom kraji je zhruba 60 kilometrov, na opravu výtlkov by župa potrebovala viac ako šesť miliónov.
„A to ešte nerátam mosty a oporné múry.“
