ORAVA. Svetlo sveta uzrela analýza osobnej železničnej dopravy na Slovensku. Určená je pre dopravnú komisiu hospodárskeho výboru Národnej rady.
Oravka v nej nevyznieva dobre. To rozhorčilo verejnosť, že ak železnicu Oravou zrušia, nákladná doprava zaťaží ešte viac už i tak preťažené cesty. Autor štúdie Jiří Kubáček však oponuje.
„Ak padne osobná železničná doprava, neovplyvní to nákladnú. Majiteľ železnice trať udržiava na účely, na ktoré sa hodí. Analýza konštatuje, že na osobné účely sa železnica nehodí veľmi a investície do toho, aby bolo vhodná dosť, je tak ohromná, že je neúnosná.“
Podľa Kubáčeka sa oravská trať hodí na nákladnú dopravu a na tento účel ju Železnice Slovenskej republiky (ŽSR) budú udržiavať, pokiaľ objem dopravy bude dostatočný.
Treba minimalizovať náklady
Na Oravskom hrade pripravili novinky Čítajte „Oravka síce prepraví denne viac ako 500 cestujúcich, možno však predpokladať, že po vyrovnaní tarifných podmienok vo vlakoch a prímestskej autobusovej doprave by došlo k ich poklesu,“ hovorí Kubáček s tým, že základným problémom trate sú dlhé cestovné časy.
„Vo výsledku to nie je síce na zavretie trate, ale ani na urgentnú rekonštrukciu, ktorá by s ohľadom na terén bola s ohľadom na neveľký potenciál neúmerne drahá.“
Autor analýzy navrhuje do budúcnosti ponechať súčasný rozsah dopravy a minimalizovať náklady – optimalizovať obehy, zjednotiť križovacie stanice a systematizovať paralelnú autobusovú dopravu, ktorá je v tomto prípade nosnou dopravou. Prevádzku trate odporúča ponechať na ďalšie uváženie.
Starostom sa to nepáči
Kilometer cesty stojí milión eur Čítajte Analýza vyvolala medzi zástupcami samospráv aj podnikateľmi obavy. „Keď sa nebude investovať do tejto trate, tak pomaly zanikne,“ povedal Igor Janckulík, podpredseda Žilinského samosprávneho kraja pre dopravu. „Železnica je potrebná aj pre podobné prípady, aký sa stal pri zosuve skál pred Bzinami. Pomáha nahradiť výpadok autobusovej.“
Pridal sa Daniel Laura, starosta Veličnej, v ktorej minulý rok pribudla nová vlaková zastávka za viac ako 150-tisíc eur. „Prečo takto rozmýšľajú vládni predstavitelia? Rušia pošty, rušia vlaky, nech zrušia aj autobusy, veď načo cestovať, keď sú samé zákazy.“
