NIŽNÁ, PODBIEL. Za štvormiliónovým rozdielom môžu byť šibeničné termíny. Do roka bude jasné, či sa most dá opraviť aj za štvrtinu predpokladanej ceny.
Návrat do minulosti
Most v Podbieli museli zo dňa na deň úplne zatvoriť koncom roku 2015. Rekonštrukcia trvala viac ako pol roka. Do užívania ho správca odovzdal v júli 2016. Náklady aj s náhradným premostením dosiahli 6,13 milióna eur. Most má dĺžku zhruba 56 metrov.
To je fajn, nerovné panely nahradia dlažbou Čítajte Podobná situácia sa zopakovala o pol roka len o zhruba dva kilometre ďalej. V Nižnej v januári 2017 pre havarijný stav mosta pri železničnom priecestí ponad rieku Oravu vyhlásili mimoriadnu situáciu. Priamym zadaním sa nepodarilo vybrať firmu, ktorá by most opravila. Nasledovalo verejné obstarávanie. Začalo vlani v máji, zmluvu s víťazom podpísal správca cesty, Slovenská správa ciest, pred necelými dvomi týždňami. Firma začína práce s vysúťaženou sumou 2,14 milióna eur, vrátane náhradného premostenia. A i napriek tomu, že nižniansky most meria zhruba 72 metrov.
Prevencia už asi nepomôže
Bezmála štvormiliónový rozdiel v cenách je pre laika nepochopiteľný. Najmä preto, že nižniansky most je dlhší, logicky treba počítať s tým, že aj náhradné premostenie bude dlhšie a teda by malo byť aj drahšie.
„Na prvý pohľad vyznievajú tieto diametrálne odlišné sumy šokujúco, ale situácia v oboch prípadoch sa nedá porovnávať,“ povedal Igor Janckulík, poslanec Národnej rady a splnomocnenec vlády pre rýchlostné cesty. „Most v Podbieli bola mimoriadna udalosť s vylúčením dopravy, kde bolo okamžite potrebné zabezpečiť prejazdnosť. Pre krátkosť času, keďže bolo potrebné konať okamžite, sa teda v prípade mosta v Podbieli cena vyšplhala do astronomickej výšky.“
Poslanec v tejto súvislosti upozorňuje na nevyhnutnosť prevencie, pravidelnej údržby a kontrol. Dnes, kedy sú mosty v Žilinskom kraji v najhoršom stave spomedzi celého Slovenska, však už zrejme prevencia nepomôže.
Dôvodov je viac
Slovenská správa ciest uviedla podobné dôvody ako Igor Janckulík. V podmienkach pri výbere zhotoviteľa bolo dodržiavanie termínov, od okamžitého začatia inžinierskej prípravy stavby cez predloženie odborných návrhov, technického riešenia dočasnej obchádzkovej konštrukcie mosta, rovnako ako aj nového. „Podmienkou bolo tiež sprevádzkovanie dočasného premostenia do začiatku zimy a dodržanie termínu otvorenia nového mosta,“ povedala Lenka Salvianyová z kancelárie generálneho riaditeľa správcu.
Hlasujte za športovca mesiaca február Čítajte Správca zároveň konkretizoval dôvody rozdielnych cien. „Domnievame sa, že to môže byť spôsobené podmienkou dopravnej obslužnosti daného územia. V Podbieli bol most uzatvorený, obchádzková trasa v zime nevyhovovala a bolo nevyhnutné zabezpečiť aspoň dočasné sprejazdnenie pre ťažkú dopravu. V Nižnej je zatiaľ len obmedzenie premávky do jedného jazdného pruhu. Na nižniansky most bol sčasti spracovaný projekt.“
Za rozdielom môže byť aj časový priestor na vytvorenie dočasného premostenia a taktiež odlišné technické parametre oboch mostov s rozdielnymi počtami pilierov či inou dĺžkou rozpätia nosníkov.
O podobné vyjadrenie sme žiadali aj ministerstvo výstavby. Ani po opakovanej žiadosti sme však z rezortu odpovede nedostali.
Ako to dopadne?
Mimoriadna situácia na nižnianskom moste trvá už viac ako rok. Tam je však zrejme šťastím, že ho nebolo treba okamžite zatvoriť.
Podľa projektu bol rozpočet viac ako 8,3 milióna eur. Ťažko povedať, či by aj v tomto prípade dosiahla cena tento strop, keby sa s prácami začalo začiatkom minulého roka tak, ako bolo pôvodne plánované.
Cestu medzi mestom a dedinou ohrozuje nestabilné bralo Čítajte Napokon však na nižniansky most prebehla súťaž. Zapojilo sa osem uchádzačov. Ponuky sa pohybovali od troch miliónov do 5,6 milióna eur. Najnižšia bola 2,14 milióna. Dala ju spoločnosť Váhostav-SK a spol. Pre mimoriadne nízku cenu bola firma zo súťaže vylúčená. Úrad pre verejné obstarávanie ju do nej vrátil. A zákazku firma získala. „Napriek tomu máme obavy o výsledok realizácie prác v takej nízkej sume,“ uviedla Lenka Salvianyová.
Niektorí ľudia pochybujú, že firma most zrekonštruuje za deklarovanú sumu. Iní, aj odborníci z oblasti stavebníctva, na druhej strane už pri podbielskom moste kritizovali premrštenú sumu a tvrdili, že sa to dalo urobiť podstatne lacnejšie.
„Ostáva mi len veriť, že vysúťažená cena bude dostačujúca na ukončenie diela podľa dokumentácie a v požadovanej kvalite. Budem pozorne sledovať, či nakoniec nebude treba sumu navýšiť dodatkami k zmluve,“ povedal Igor Janckulík.
