PÁRNICA. „Bude to hrôza,“ hovorí Karol Karcol. Ostal nepríjemne prekvapený informáciou, že osobné autá, autobusy aj nákladné autá do 7,5 tony budú využívať obchádzkovú trasu cez Zázrivú. Býva v prvom dome, hneď vedľa hlavnej cesty. „Už teraz mám problém vyjsť z dvora alebo odbočiť do neho. Kto chce prejsť pešo po krajnici alebo na bicykli, riskuje život. Nemáme chodníky do centra ani na Rovnú horu.“
Zákruty aj jelene
Pod hradným bralom Strečna vedie jedna z najfrekventovanejších ciest na Slovensku. Denne tadiaľ prejde približne 30-tisíc áut. Bralo spôsobuje vrásky na čele cestárov už dlhú dobu. Uvoľňujú sa z neho skaly, veľký kamenný blok sa nebezpečne posúva. Viackrát si vyžiadalo menšie opravy. V poslednej dobe sa stav výrazne zhoršil, treba zasiahnuť. Bez zastavenie dopravy to však nejde. Práce na odstraňovaní nebezpečných častí z hradného brala a sanácie skál budú trvať sedem víkendov. Prvý mal začať 5. novembra, ale je posunutý o týždeň z dôvodu nezabezpečenia dopravného značenia na obchádzkových trasách. Posledný je naplánovaný na 17. a 18. decembra.
Okresný úrad v Žilne musel riešiť, kadiaľ presmeruje dopravu. „Počas víkendov od soboty ôsmej ráno do nedele štvrtej hodiny popoludní bude uzavretý bude celý úsek od Dubnej skaly až po Strečno,“ povedal Ján Bílik z odboru dopravy Okresného úradu v Žiline. „Obchádzka povedie cestou číslo 583 cez Terchovú, Zázrivú a Párnicu.“
Cesta vedie popod hradné bralo, ktoré sa rozpadá. (zdroj: Ján Krošlák)
Starostka Párnice Milada Antalová o nepríjemnej zmene vedela. „Chvalabohu, že sme urobili v tej časti chodník.“
Cesta obchádzkovej trasy je úzka a kľukatá. Medzi Párnicou a Zázrivou je označená ako úsek častých dopravných nehôd. Domáci poznajú dve prudké zákruty, no cudzí sa už teraz často po výjazde z dlhej roviny ocitnú mimo vozovky. Jedna zo zákrut si vyžiadala už tri ľudské životy.
„Som zvedavá, koľko jeleňov zahynie pod kolesami áut,“ hovorí Milada Antalová. „Sú tam dve miesta, kde sa blízko pri ceste každý večer a ráno pasú stáda s niekoľkými desiatkami kusov. Prechádzajú cez cestu hore-dole. Budem držať robotníkom palce a modliť sa, aby správa, ktorú vydali, nebola pravdivá. Teda, že termín ukončenia nebude tak neskoro v decembri, ale skôr.“
Karol Karcol má z termínu obavy. „Dúfam, že zo siedmich víkendov nebude sedemnásť a z jedného roka päť.“
Kamióny to majú horšie
Počas piatkov a nedieľ cestu cez Oravu a Terchovú využíva množstvo Poliakov. Presúvajú sa za prácou do Rakúska, alebo sa vracajú domov. K stovkám áut sa teraz pridajú východniari cestujúci za prácou na západné Slovensko. Dopravný servis v rádiu pravidelne každú nedeľu hlási niekoľkokilometrové kolóny na zjazde z diaľnice pred Ružomberkom.
Situáciu nevylepšia ani autobusy a nákladné autá s hmotnosťou do 7,5 tony, ktoré majú tiež dovolené obchádzku využívať.
Po nehode sa vytvárajú dlhé kolóny. (zdroj: Ján Krošlák)
Na obmedzenia najviac doplatia vodiči áut nad 7,5 tony. Už v Trenčíne ich odklonia smerom do Martina. To znamená, že kamión, ktorý bude chcieť ísť zo Žiliny do Martina, pôjde až cez Trenčín.
Dobrou správou je, že nútenú odstávku využije správca cesty aj na opravy v celom uzavretom úseku. „Štátne lesy a urbáre tiež budú môcť nerušene ťažiť drevo a robiť to, čo za plnej premávky nemohli,“ dodáva Jozef Bílik.
Čo keď napadne sneh?
Veľkým rizikom je počasie. Môže skomplikovať nielen práce, ale aj prejazd horským prechodom Rovná hora v Zázrivej.
„Keď nasneží, pri takom množstve áut doprava skolabuje,“ hovorí Karol Karcol. „Dnes sme tu mali päťstupňový mráz. Táto cesta nie je prioritou cestárov.“
Obavy sa snaží rozohnať Jozef Oršuliak, riaditeľ Správy ciest Žilinského samosprávneho kraja závod Orava. „Počas obchádzky budeme tomuto úseku venovať väčšiu pozornosť ako obvykle. Vyčleníme naň viac ľudí aj techniky.“
Ale na rýchlych a nepozorných vodičov dosah nemá.
„Keď sa niečo stane, sme ako v uzavretej fľaši,“ hovorí starostka Párnice. „Hlavne musíme byť všetci voči sebe ohľaduplní. Potom bude všetko fungovať.“
