Piatok, 20. apríl, 2018 | Meniny má Marcel
Pridajte si svoje mesto

Dvojkilometrová kolóna áut komplikuje dopravu v meste

Ľudia sa do práce radšej vozia autami ako autobusmi. Mesto potrebuje koncepciu rozvoja dopravy, ktorá by vyriešila naraz niekoľko kritických úsekov.

Kolóna siaha každý pracovný deň o druhej popoludní od kruhovej križovatky pri pošte až za bývalé SAD a čerpaciu stanicu Slovnaft.(Zdroj: Martin Pavelek)

DOLNÝ KUBÍN. V čase dopravnej špičky o druhej popoludní sa z priemyselnej zóny v Mokradi do centra mesta vydajú desiatky automobilov. Väčšina z nich prechádza križovatkou s kruhovým objazdom pri pošte. Kolóna áut siaha od križovatky až ku viac ako dva kilometre vzdialenej priemyselnej zóne. Následne sa dlhé rady tvoria na príjazdoch do mesta od Trstenej, Ružomberka, Kraľovian. Upchatá je aj Alej Slobody. Vodiči čakajú v radoch dlhé minúty.

Rýchlejší vyhráva

Problém dopravy v priemyselnej zóne bol jedným z dôvodov, prečo primátor Roman Matejov zvolal pracovné stretnutie s 12 firmami zo zóny. „Spoločne sme prerokovali možné riešenia dopravnej zaťaženosti mesta,“ povedal.
Zástupcovia mesta prezentovali materiál, v ktorom zhrnuli aktivity podniknuté v oblasti dopravy za posledné obdobie. Súčasťou boli riešenia, ktoré je potrebné v blízkej budúcnosti uskutočniť. Jedná sa hlavne o štyri najproblematickejšie úseky. Výrazne komplikujú dopravnú situáciu v meste.

Článok pokračuje pod video reklamou


Najväčší problém spôsobuje prehustená doprava v okolí priemyselnej zóny. „Našťastie si označujeme odchod o druhej, rýchlo naskáčeme do áut a letíme dopredu, aby sme to stihli skôr, ako sa vytvorí kolóna,“ hovorí Tatiana Kubániová z Kovohút. „Smolu majú zamestnanci Klauke, Scame a Technických služieb, ktoré sú na konci cesty. Do kolóny sa dostanú už pri čerpacej stanici Slovnaft.“
Nepríjemná situácia nastáva aj pri výjazde áut zo SEZ, pretože sa musia spoliehať len na tolerantnosť vodičov v dlhej kolóne. Menej nervózni ich pustia pred seba.
Vrátnici z priemyselnej zóny potvrdili, že v čase špičky autá siahajú až ku nim. Z okna sa na ňu pozerá Mária Miklušová, pracovníčka blízkeho bufetu v bývalej ZVL. Pod oknami má cestu, parkovisko aj zastávku autobusov. „To je úžas. Prichádzajúce a odchádzajúce autobusy, autá aj chodci sa miešajú, zavadzajú si navzájom.“

R3 nie je všeliek

Vladimír Toman, konateľ firmy MIBA, ktorá zamestnáva tisíc ľudí v priemyselnom parku, sa rokovania zúčastnil. „Zaspali sme s koncepciou dopravy v meste aj priľahlých regiónoch. Automobilizmus sa prudko rozvíja. Upli sme sa na R3. Rýchlostná cesta je fajn, ale je v nedohľadne. Mesto by malo mať krátkodobú aj dlhodobú víziu.“
Pochválil mesto za výjazd od Kauflandu na Brezovec aj pripravovanú úpravu križovatky pri železničnom priecestí vedľa Tesca. Upozornil, že treba riešiť chodcov aj cyklistov na Mokradi. „Potrebujeme chodníky a cyklotrasy.“
Za pravdu mu dáva konateľ Technických služieb Pavol Heško. „Veľa ľudí by rado chodilo v lete do práce na bicykli, no prejsť cez zúženú cestu od SEZ ku SAD a čerpacej stanici je životu nebezpečné.“
Opísal aj situáciu druhého kritického bodu. Je ňou priestor pri Technických službách. Autobusy MHD tam majú konečnú. Otáčajú sa a čakajú na parkovisku pre autá. Aj tu sa ľudia pletú do cesty autobusom aj autám. „Je len otázkou času, kedy sa tam niečo stane,“ hovorí Pavol Heško.

Treba novú cestu

Tretím kritickým miestom je železničný most ponad cestu na ulici M. R. Štefánika. Má obmedzenú výšku. Väčšina kamiónov zásobujúcich priemyselnú zónu a vyvážajúcich odtiaľ výrobky popod neprejde. Preto musia ísť cez kruhovú križovatku, kde vznikajú pre ich šírku a dĺžku kolízne situácie. Isť hlbšie s cestou pod mostom nie je rozumné, pretože už teraz sa tam počas prudkých dažďov tvorí mláka hlboká viac ako pol metra, ktorá ochromí dopravu.


Vhodným riešením pre kamióny by mohla byť spojnica hlavnej cesty I/59 s cestou tretej triedy pri bývalej železničnej stanici Mokraď kúsok od priemyselnej zóny. „Kamióny smerujúce do Ružomberka by sa centru mesta vyhli a idúce na Kraľovany by už neblokovali ulicu ČSA a cestu okolo nákupnej zóny,“ povedal Pavol Heško.

Kruháče môžu pomôcť

Posledným, štvrtým, sú tri po sebe nasledujúce križovatky na ceste I/59. Prvou je kruhový objazd pri pošte. Druhá je pred mostom a tretia za ním. Odbočiť na nich doľava je takmer nemožné. Na výjazd zo Záskalia treba poriadnu dávku trpezlivosti, zároveň drzosti a dobré zrýchlenie. Pomohli by križovatky s kruhovými objazdmi, no cesta patrí Slovenskej správe ciest (SSC).
„Toto sa rieši už niekoľko rokov, no SSC zmenu stále neurobila,“ hovorí Michal Cimrák, dopravný inžinier, ktorý je novým zamestnancom mestského úradu. Má pomôcť nájsť riešenie súčasnej nelichotivej dopravnej situácie.
Vladimír Toman sa o stretnutí vyjadruje kladne. Spolu s ostatnými zástupcami firiem vyjadril podporu zámerom radnice. Ich hlasy by mali pomôcť mestu pri rokovaní so SSC a Žilinským samosprávnym krajom, aby prispeli ku vyriešeniu kritickej dopravnej situácie v Dolnom Kubíne.


  1. Za bryndzové halušky ponúkla Morava Orave košt vína 380
  2. Pod Babou horou by mohli dýchať morský vzduch 339
  3. Prvé jarné kolo postavilo proti sebe dva najlepšie tímy Foto 325
  4. Motorkár mával deťom, druhý do neho narazil 303
  5. Smetiaky miznú, odpadky sú všade naokolo 302
  6. Viac ako šesť mesiacov čakali na víťazstvo Foto 289
  7. Trápenie vodičov jazdiacich cez Oravskú Lesnú sa skončilo 281
  8. Hlasujte za športovca mesiaca marec Foto 196
  9. Zimu využila obec aj na roboty vnútri 185
  10. Oravský maratónec zabehol v Bratislave úžasný výsledok 173

Najčítanejšie správy

Orava

Za bryndzové halušky ponúkla Morava Orave košt vína

Na Orave bol prvý košt kvalitného juhomoravkého vína. Návštevníci mohli ochutnať z 218 vzoriek.

Pod Babou horou by mohli dýchať morský vzduch

V obnovu kedysi slávnych kúpeľov už Oravskopolhorčania neveria. Snažia sa však urobiť všetko pre to, aby ich pripomínali a napodobňovali, aj keď v zmenšenej podobe. Najnovšie vymysleli inhalatórium so slanou vodou.

Prvé jarné kolo postavilo proti sebe dva najlepšie tímy

Za Sedliacku Dubovú nastúpili štyria Zrnčíkovci.

Motorkár mával deťom, druhý do neho narazil

Pekné počasie vylákalo na cesty vodičov motocyklov aj cyklistov. Niektorí po dopravnej nehode skončili v nemocnici.

Smetiaky miznú, odpadky sú všade naokolo

Neporiadok okolo ciest cestári nestíhajú odstraňovať. Nemajú dostatok ľudí. O pomoc prosia obce.

Blízke regióny

Turistov aj cyklistov vykázali z Jánskej doliny

Od minulého týždňa majú peší a cyklisti zakázaný vstup do jednej z najnavštevovanejších slovenských dolín. Dôvodom je ťažba kalamitného dreva.

Pri návrhu nových chát v Jasnej sa inšpirovali dedinou Santa Clausa

Nad legendárnou Björnsonkou v Demänovskej doline chcú stavať pätnásť nových chát. Od minulého roka ide už o siedmy zámer rozširovania ubytovacích kapacít.

Za mŕtvych kamarátov zapália sviečku

Tragická dopravná nehoda, pri ktorej nedávno zomreli dvaja Ružomberčania, zasiahla množstvo ľudí.

Parkovanie pri Gaderskej doline nebude zadarmo

Výnos z parkovania použije obec i na rekonštrukciu ciest a chodníkov.

Ďalšia modernizácia železničnej trate z Krásna nad Kysucou je v nedohľadne

S modernizáciou železničnej trate z Krásna nad Kysucou smerom k štátnej hranici s ČR sa malo začať ešte v roku 2016. Práce však nezačali. Ministerstvo dopravy potvrdilo, že je problém s financiami.

Všetky správy

Miloš Zeman by do vlády posadil Fica s Dankom aj s Kotlebom

Môže sa stať, že veľká občianska energia prítomná na námestiach sa postupne vytratí. Ale nádej zostane.

Gašpar premiérom

Nemusíte hľadať, máte ho tam, zachráňte nás pred prevratom a neistotou.

Fico sa vracia. Vyzerá ako Sulík

Keď príde na Maďarsko, Poľsko, mimovládky či Rusko, Sulík hovorí ako Fico.

Vstupenky na Sagana neboli lacné. Už sa rozchytali

Majster sveta spolupracuje s fanklubom, za ktorým stojí jeho brat. Chce, aby sa jeho priaznivci spojili.

Rakovina. Môže za ňu osud, či životný štýl?

Dvojica štúdií prináša odpoveď, nakoľko si je možné znížiť riziko rakoviny.