OSÁDKA. Takmer sedem kilometrov dlhá spojnica oravskej Osádky a liptovských Lúčok bola kedysi dôležitou spojnicou dvoch regiónov. Po vybudovaní novej cesty cez horský priechod Brestová jej význam postupne upadal. Rovnako na tom bol aj jej povrch.
Mýlia si ju s pretekárskou dráhou
„Čudujem sa, že niekto dovolil dostať ju do takého katastrofálneho stavu,“ povedal pred rokom Dalibor Lupták z Vyšného Kubína. „Po vojne po nej jazdil aj autobus, ktorý vozil ľudí do kúpeľov. Oravskí mládenci chodili do Lúčok za paničkami. Dnes po nej stále jazdí veľa áut, cyklistov a majiteľov chát. Krásna trasa, ale ide vám dušu vytriasť.“
Dnes je situácia už úplne iná. V júli sa na ceste objavili stroje, ktoré z oboch strán položili na štyroch kilometroch nový povrch. Vodiči sa už nemusia vyhýbať výmoľom.
Pred opravou. Po jazde na zničenej ceste vám išlo dušu vytriasť. (zdroj: Martin Pavelek)
„Som rád, že po dlhých rokoch sa nám podarilo prehovoriť správcu, aby ju poriadne opravil,“ povedal starosta Osádky Miroslav Jurík.
„Som maximálne spokojný,“ povedal Milan Mičlo. Pracuje v kúpeľoch Lúčky. „Už nebudem musieť každý rok meniť čapy na aute.“
Nový povrch umožnil autám oveľa rýchlejšiu jazdu. Milan Mičlo však upozorňuje na nebezpečenstvo, ktoré prináša. „Ráno treba dávať pozor na lesnú zver, ktorá chodí piť do potoka. Poobede na rýchlych vodičov, ktorí si cestu mýlia s pretekárskou dráhou.“
Jeho slová potvrdila pani Mária. Býva vedľa cesty. „Niektorí vodiči, ale aj cyklisti tadiaľto letia ako šialení.“
Zákaz vjazdu
Pohyb vozidiel medzi dvoma regiónmi obmedzujú dopravné značky. Jedna z nich zakazuje vjazd nákladným autám ťažším ako 3,5 tony.
„Hlavne Poliaci ich nedodržujú,“ povedal starosta Miroslav Jurík. „Cestu využívajú na skrátenie trasy, pričom sa vyhnú aj mýtu.“ Cesta nie je pre ťažké autá vhodná. Z nového hladkého povrchu sa veľmi rýchlo môže opäť stať tankodrom.
Žilinský samosprávny kraj (ŽSK), ktorému cesta patrí, o tom vie. „O pomoc pri dodržiavaní zákazu vjazdu požiadame políciu,“ povedala hovorkyňa ŽSK Lenka Záteková.
Viacerí vodiči by uvítali, keby sa cestári o spojnicu Oravy s Liptovom starali aj počas zimy.
„V zime, keď je cesta neodhrnutá, musím prejsť do práce namiesto šiestich kilometrov až 32 cez Ružomberok,“ povedal Milan Mičlo.
Jozef Oršuliak, riaditeľ Správy ciest závod Orava potvrdil, že v zime nie je cesta udržiavaná pravidelne, pretože tam nie je pravidelná autobusová doprava. „Prehŕňame ju podľa možností, keď máme voľné kapacity, aby tadiaľ mohli prejsť hasiči, polícia, sanitka aj turisti.“
Od jari do jesene však ponúka výbornú cyklotrasu. Opravený povrch určite priláka oveľa viac cyklistov ako doteraz.
