ORAVSKÁ POLHORA, RABČA. Pri škole a kostole, v centre dediny, na frekventovanom ťahu nad obcou či na medzinárodnej ceste medzi rodinnými domami. Štyri miesta v štyroch dedinách, kde by chodci mali bezpečnejšie prechádzať cez cestu. Vďaka špeciálnym inteligentným priechodom, prvým na Orave.
Treba aj inde
Nové priechody sú v Oravskej Polhore, Rabči, Vasiľove a Dlhej nad Oravou. Kritických úsekov ciest, kde by sa zišli, sú na Orave desiatky, aspoň jedno v každej dedine. Nie všade sa však dajú urobiť naraz. „Vyberali sme v prvom rade podľa možností napojenia technológie na verejné osvetlenie,“ hovorí Igor Janckulík, splnomocnenec vlády pre rýchlostné cesty, ktorý zo svojho útvaru vyčlenil peniaze na deväť priechodov v rôznych častiach Slovenska. „V druhom rade výber závisel od stavu cesty. Kritická situácia je v Babíne, kde už bolo niekoľko nehôd, aj v Kline, Zubrohlave či Ťapešove. Cesty sú však v zlom stave. Je zbytočné urobiť tam teraz priechod, ak na ne bude treba budúci rok naťahovať nový asfalt.“
Inteligentné priechody pre chodcov. Tento je pri Vasiľove. (zdroj: IJ)Igor Janckulík plánuje vo výstavbe špeciálnych priechodov pokračovať aj budúci rok. Opäť bude chcieť zopár urobiť na Orave. Terézia na sociálnej sieti verejne požiadala, aby sa budúci rok dostala do plánu Zubrohlava. „Priechod tam mal byť už dávno,“ napísala. „Je to časť obce, ktorá vedie na priehradu, Slanická ulica. Od zvyšku dediny je oddelená hlavnou cestou, ale na tento smer nevedie priechod. Ak človek chce prejsť, lepšie povedané prebehnúť, musí sledovať autá od Bobrova, Rabče aj Námestova. Je to tam hrozné.“
Veľa alebo tak akurát?
V celkovej sume takmer 130-tisíc eur sú okrem peňazí z útvaru splnomocnenca aj jeho mesačný plat, ktorého sa v prospech tejto stavby vzdal, rovnako ako platy všetkých starostov a primátorov, ktorí sú vedúcimi pracovných skupín pre jednotlivé rýchlostné cesty.
Jeden priechod vyšiel zhruba 14 400 eur. Na sociálnej sieti sa pre túto sumu veľa diskutovalo. Jednému z diskutujúcich sa toľko peňazí za „desať svetielok“, ako píše, zdá príliš. Diskutér Radko mu na oplátku položil otázku, či je 14-tisíc veľa alebo málo za aspoň jeden zachránený ľudský život, k čomu môžu tieto priechody prispieť.
Áut pribúda. Sto vodičov jazdí cez dedinu stovkou Čítajte „V cene nie je len samotná výstavba, ale aj projekt,“ hovorí Igor Janckulík. „Niekto musí ísť na miesto, zakresliť situáciu, zistiť, kde sú siete, získať kvantum povolení a schválení. Cena bola ešte pomerne nízka, pretože starostovia pomohli s kopaním jám a betónovaním stĺpov. Keby nepomohli, deväť sa nám ich urobiť nepodarí.“
Bielo-červená zebra na zemi nie je namaľovaná klasicky. Je vytvorená nanášaním hrubej vrstvy plastu, aby dlhšie vydržala. Vo Vasiľove je navyše asi dvesto metrov pred priechodom z každej strany urobená takzvaná optická psychologická brzda, ktorá núti vodiča spomaliť skôr.
Chcú aj ďalšie
Miesta, kde už dnes sú inteligentné priechody, vyberali poslanci so starostami. V Oravskej Polhore je v hornej časti dediny, pri kostole, kaplnke a jednej zo základných škôl. „Je tam najväčšia koncentrácia ľudí, keďže ide o rovný úsek cesty, autá tadiaľ jazdia rýchlo,“ hovorí starosta Michal Strnál. „Určite sú aj ďalšie miesta, kde ich treba. Najbližšie budeme robiť pri druhej základnej škole v dolnej časti dediny, kde sa okrem školákov pohybujú aj turisti idúci k chate Slaná voda.“
Susedná Rabča má inteligentný priechod v Gaceli. Obec vybrala lokalitu práve pre to, že ide o centrum dediny. „Je tam základná škola so 650 žiakmi, kultúrny dom, nákupná zóna a v neposlednom rade autobusové zastávky,“ vymenúva starosta Július Piták. „Plánovali sme tam osadiť semafor, zámer však nevyšiel. Preto nám tento návrh prišiel maximálne vhod. Priechod je v dolinke, teraz, keď je osvetlený, ho vidieť z diaľky.“
Aj rabčiansky starosta chce vo výstavbe takýchto priechodov pokračovať. Najbližšie na hornom konci, pri kostole. „Uvidíme, ako sa osvedčí tento a podľa toho budeme premýšľať o ďalších.“
Mnohé nehody
Vasiľovčania majú prechod nad dedinou, na ceste prvej triedy. V kritickom úseku bolo niekoľko vážnych dopravných nehôd, jedna sa, žiaľ, skončila pre chodca tragicky.
„Mali sme tam klasickú zebru, ktorú sme časom osvetlili, neskôr k pribudlo aj blikacie zariadenie,“ hovorí starosta Anton Grigeľ. „S novým priechodom sa nedá ani porovnávať.“
Aj semiačko z Izraela sa ujalo v najchladnejšej obci Čítajte Vasiľovčania si novinku pochvaľujú. Vidieť ju zďaleka, v noci, aj za dažďa. Pár dní po dokončení priechodu telefonovali starostovi o desiatej večer ľudia, že osvetlenie nefunguje. „Chodci naň musia vstupovať kolmo. Ak vchádzajú zboku, kamera ich nezaregistruje a teda sa ani nezapnú svetlá.“ Obec na jar urobí z oboch strán cesty krátke úseky chodníka.
Zatiaľ ostatný inteligentný priechod je v Dlhej nad Oravou na prvej križovatke hlavnej cesty s vedľajšou pri vstupe do dediny od Krivej. Miesto poslanci vybrali už pred štyrmi rokmi. Bolo totiž posledným, kde priechod chýbal. „Chceli sme tiež docieliť, aby autá spomalili hneď na začiatku obce, nie až v centre,“ hovorí starosta Ján Kamas. „Dlhšie máme pripravený projekt na zvýšenie bezpečnosti okolo cesty prvej triedy. Do eurofondovej výzvy sme sa zapojiť nemohli. Skúšame ho teda urobiť aspoň takto, po častiach a z rôznych zdrojov.“ V dedine často dochádza k nehodám. Naposledy sa len pár metrov od nového priechodu nabúrali tri autá.
Náročnejšia zimná údržba
Viacerí diskutujúci na sociálnych sieťach sa zhodli, že priechody prispejú k zvýšeniu bezpečnosti chodcov. Mnohí však upozornili aj na aroganciu vodičov, ktorí často nezastavia, hoci vidia ľudí čakajúcich pri priechode. Niektorí tiež nezabudli poznamenať, že aj chodci občas zabúdajú, kde sú a aké postavenie v premávke majú.
Životnosť nových bezpečnostných stavieb sa podľa Igora Janckulíka ohraničiť nedá. Svietidlá vo svetlách sa po vypálení dajú meniť. Na špeciálnu plastovú zebru budú musieť dávať pozor najmä cestári počas zimnej údržby. „Na radliciach musia mať plastové chrániče, aby železom nezoškriabali plast,“ povedal. „Verím však, že to nebude až taký veľký problém a že priechody vydržia čo najdlhšie.“
Ako funguje inteligentný priechod
Keď sa chodec dostane do detekčnej zóny, zachytia ho detektory pohybu umiestnené na oboch stranách priechodu a okamžite aktivujú výstražné LED svetlá umiestnené pod podsvietenými LED zvislými dopravnými značkami.
Káblové gombíky umiestnené vo vozovke po oboch stranách priechodu začnú blikať počas prechádzania chodca z jednej strany cesty na druhu a potom zhasnú. Inteligentný priechod pre chodcov funguje 24 hodín denne, napojený je na verejné osvetlenie. Má však aj záložný zdroj pre prípad poruchy na verejnom osvetlení..
Oravské obce a mestá, tu je všetko pokope Čítajte
Nájdite si čas na voľný čas. Kam vyraziť Čítajte
